Hemat Energi dan Ramah Lingkungan: Peran EV dalam Pertumbuhan Otomotif Indonesia

1 3 minutes read

Jakarta – Kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) telah muncul sebagai pendorong utama dalam pertumbuhan sektor otomotif di Indonesia. Penjualan yang meningkat pesat dalam segmen ini sejak tahun lalu menandakan adanya perubahan signifikan dalam preferensi konsumen yang kini lebih mengedepankan kendaraan yang hemat energi dan ramah lingkungan. Dengan diharapkannya tren ini berlanjut hingga tahun 2026, EV menjadi salah satu solusi untuk tantangan energi yang dihadapi negara.

Peningkatan Penjualan EV di Tengah Kenaikan Harga BBM

Diperkirakan, penjualan EV akan mengalami lonjakan yang lebih besar seiring dengan kenaikan harga bahan bakar minyak (BBM) nonsubsidi. Kenaikan harga ini mendorong konsumen untuk beralih ke kendaraan yang lebih efisien dan berkelanjutan, dan terlepas dari itu, selisih harga antara EV dan kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE) semakin mengecil.

Jarak Tempuh EV yang Meningkat

Salah satu faktor penting yang mendukung pertumbuhan EV adalah peningkatan jarak tempuh yang dapat dicapai. Kendaraan listrik kini dapat menempuh jarak hingga 600 kilometer dalam keadaan baterai terisi penuh. Hal ini berkontribusi signifikan dalam mengurangi kecemasan pengguna terkait jangkauan kendaraan, yang sering kali menjadi penghalang utama dalam adopsi EV.

Perubahan Kontribusi Pasar antara ICE dan BEV

Tren pertumbuhan EV terlihat jelas dengan menurunnya kontribusi kendaraan ICE di pasar otomotif. Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), proporsi ICE menurun drastis dari 99,6% pada tahun 2021 menjadi 78,2% pada tahun 2025. Di sisi lain, battery electric vehicle (BEV) menunjukkan peningkatan yang signifikan, dari 0,1% menjadi 12,9% pada akhir 2025.

Lebih lanjut, pada Maret 2026, porsi BEV diperkirakan akan naik menjadi 15,6%, sementara ICE akan merosot menjadi 75%. Momen ini mencerminkan perubahan besar dalam preferensi konsumen dan arah kebijakan pemerintah yang semakin mendukung kendaraan ramah lingkungan.

Lonjakan Penjualan BEV

Selama periode ini, penjualan BEV mengalami lonjakan luar biasa sebesar 96%, mencapai 33.146 unit dibandingkan dengan 16.926 unit sebelumnya. Pertumbuhan ini jauh melampaui laju industri otomotif yang hanya tumbuh 1,7%. Sebaliknya, penjualan kendaraan ICE justru mengalami penurunan dari 174.776 unit menjadi 156.684 unit. Hingga akhir tahun 2026, porsi BEV diprediksi akan meningkat menjadi sekitar 19-20% dari total penjualan.

Pentingnya Mempertahankan Momentum Pertumbuhan EV

Tren positif ini perlu dipertahankan, terutama di tengah lonjakan harga energi global yang disebabkan oleh ketegangan geopolitik di Timur Tengah. Peningkatan adopsi EV diyakini bisa mengurangi ketergantungan pada BBM serta memperkuat ketahanan energi nasional.

Regulasi Pajak untuk EV

Untuk mendukung pertumbuhan ini, pemerintah daerah diharapkan dapat menerapkan kebijakan pajak yang bijaksana. Berdasarkan Permendagri No. 11 Tahun 2026, EV tidak lagi secara otomatis bebas dari pajak. Kebijakan ini memungkinkan pajak kendaraan bermotor (PKB) dan bea balik nama kendaraan bermotor (BBNKB) dikenakan pada EV mulai 1 April 2026.

Pajak progresif untuk EV sangat disarankan.
Mobil listrik dengan harga di atas Rp500 juta dikenakan tarif tinggi.
Mobil di bawah Rp300 juta seharusnya dikenakan tarif lebih rendah.
Insentif pajak untuk PHEV juga perlu dipertimbangkan.
Konsistensi kebijakan pemerintah sangat penting untuk keberlanjutan adopsi EV.

PHEV sebagai Jembatan Transisi

Pemerintah juga dapat memberikan perhatian lebih pada plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), yang berfungsi sebagai jembatan transisi yang solid antara kendaraan ICE dan EV. Mode listrik murni pada PHEV dapat digunakan untuk perjalanan dalam kota, sementara mesin pembakaran internal memungkinkan penggunaan untuk jarak jauh.

Keunggulan PHEV di Indonesia

PHEV sangat sesuai dengan kondisi Indonesia, terutama dalam menghadapi ketimpangan infrastruktur antara Jawa dan luar Jawa. Dengan PHEV, pemilik tidak perlu khawatir tentang ketersediaan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU), karena kendaraan ini tetap dapat digunakan bahkan ketika baterai habis.

Insentif untuk Mendorong Adopsi PHEV

Atas alasan tersebut, PHEV layak mendapatkan tambahan insentif. Saat ini, PHEV hanya memperoleh keringanan pajak barang mewah. Di sisi lain, para pelaku industri EV mengharapkan konsistensi dalam kebijakan pemerintah agar dapat menjaga keberlanjutan adopsi kendaraan ramah lingkungan ini. Penyampaian pesan penting bahwa EV diperlukan untuk mengurangi emisi karbon dioksida dan konsumsi BBM, yang pada akhirnya dapat meringankan beban fiskal negara.

Regulasi dari Kementerian Perindustrian

Dari perspektif regulasi, Kementerian Perindustrian (Kemenperin) terus memperkuat regulasi untuk mencapai target net zero emission (NZE). Salah satu langkah yang diambil adalah melalui kebijakan pengembangan kendaraan rendah emisi karbon, serta roadmap untuk tingkat komponen dalam negeri (TKDN) kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB). Selain itu, pengaturan insentif untuk industri juga menjadi perhatian pemerintah.

Diskusi seputar pentingnya adopsi EV ini semakin mengemuka dalam berbagai forum, salah satunya adalah diskusi yang berjudul “Lonjakan Harga Minyak Dunia, Momentum Genjot Adopsi Electric Vehicle” yang diadakan di Jakarta. Dalam konteks ini, peran EV dalam pertumbuhan otomotif Indonesia semakin diakui sebagai langkah strategis untuk menghadapi tantangan energi dan lingkungan yang ada.